KBKクレーンシステム

製品の利点

・取り付けが簡単で軽量です。

●KBK標準コンポーネントで構成されており、特定エリア内の資材の搬送や各種コンポーネントの位置決めを迅速かつ確実に行うことができます。

●主梁は1本または2本の平行標準部で構成できるため、新設・増改築が容易です。

· 複数のポイント、複数のビート

· 工場のスペースと面積を節約し、エネルギー消費を削減し、企業の効率を向上させ、高い適応性を持ち、コストを削減できます。

製品パラメータ

KBKコンポーネント

KMT I/KMTII SRK シングルトロリー
■ 設計荷重：125kg/250kg
■ KMTI は SRKI トラックと互換性があり、KMTII は SRKISRKII トラックと互換性があります
[トロリーホイールは高強度ナイロン製で、特定のホイール角度を備えており、トラックのトレッドに完全にフィットします。トロリーは動作中に自動的に中心を合わせます。トロリーには、軌道開口部との摩擦を回避し、走行抵抗を増加させるガイドホイール構造が装備されています。水平方向に配置された2枚の翼により、万一の故障時にもトロリーが線路から脱落することがなく、安全性を十分に確保しています。

KMTI01 ダブルトロリー
■ 500kg～1000kgの荷重に耐えられるように設計されています
■ SRKIIおよびSRKIIIトラックタイプに適応可能。このダブルトロリー設計は、負荷が高い場合に使用されます。
■ メインビームまたはエンドビーム用途に使用できます。

KMTII02 単桁剛端ビームトロリー
■ 500kg〜1000kgの荷重に耐えられるように設計されています。
■ SRKII SRKII トラックタイプに対応
■ この電動ミッドビームトロリーは、強固に接続された構造を備えており、運転中のねじれを防ぎます。

KMTII03 単桁剛端ビームトロリーセット
■ 500kg〜2000kgの荷重に耐えられるように設計されています。
■ SRK II および SRK II II レールと互換性があります。
■ この台車はKMTI102の拡張版です。単一のメインビームが 9 メートルを超え、エンドビームの長さを延長するためにトロリーセットが必要な用途に適しています。最大荷重 2000kg の単桁エンドビームトロリーにも対応します。

KMTI04 デュアルガーダー剛端ビームトロリー
■設計荷重：250kg〜1000kg
■ SRK IおよびSRK IIトラックタイプと互換性あり
■ このデュアル ガーダー エンド ビーム トロリーは、トロリー プレートの間隔が固定されているため、2 つのビーム間の距離が一定に保たれます。

KMTI05 二重桁剛端ビームトロリー
■ 設計荷重: 500kg-2000kg
■ SRK IおよびSRK IIトラックと互換性あり
■このトロリーはKMTII04を拡張したもので、主梁9mを超える二重桁構造や荷重2000kgを超える場合に適しています。

MTII11 電動トロリー
■モーターは国産・輸入ブランドを取り揃えております。
■ SRKI および SRK II トラックタイプと互換性があります。

■ SRK システムのメイン ビームまたはホイストの駆動ユニットは、ゴムでコーティングされた車輪とトラック底部の間の摩擦を利用して、メイン ビームとホイストを引っ張ります。手動で持ち上げるのが困難な、大きなスパンや重量物の用途に適しています。どちらを選択するかは、顧客の具体的なニーズによって異なります。

KMTII 12 桁トロリー
■デフォルトのツインガーダ中心間隔は700mmです
■SRKIおよびSRKII二重桁軌道構造の場合、このホイストに取り付けられたトロリーは、ホイストの荷重を2本のメインビームに均等に分散します。

KLP1312 トラックリフティングポイント
■ トラックリフティングポイントは幅と親ネジの長さが異なるため、さまざまな組み合わせが可能です。

KLP1312: 幅60～130mm、送りねじの長さ120mmに適しています。

KLP1512: 幅60～150mm、送りねじの長さ120mmに適しています。

KLP2512: 幅 150 ～ 250mm、親ネジの長さ 120mm に適合

KLP1322: 幅60～130mm、送りねじの長さ220mmに適しています。

KLP1522: 幅60～150mm、送りねじの長さ220mmに適しています。

KLP2522: 幅150～250mm、送りねじの長さ220mmに適しています。
■ トラックリフティングポイントは柔軟な接続を備えており、トラック動作中の衝撃による動きを許容し、硬い接続による拘束を防ぎます。

KECII トラックエンドキャップ/KCEII エンドケーブルクランプ
■トラックモデルに応じて、エンドキャップとケーブルクランプのモデルが異なります。
KECI トラック エンド キャップ/KCEI エンド ケーブル クランプ
KECII トラックエンドキャップ/KCEII エンドケーブルクランプ
KECII トラックエンドキャップ/KCEII エンドケーブルクランプ
■トラックエンドキャップ（SCRliエンドキャップリテーナを含む）はトラックの端を密閉し、可動コンポーネントの落下を防ぎます。衝撃を和らげる衝突防止ゴムブロックが付いています。
エンドケーブルクランプは、ケーブルをトラックの端に固定します。

KEB01 電気制御ボックス
■ 内部コンポーネントはオプションであり、国産および輸入品の両方のインバータおよびコンポーネントが利用可能です。選択は顧客のニーズに合わせて行われます。
■トロリーとトロリー電気ボックスは通常、デフォルトで分離されています。
■ 電気制御ボックスは、全電気システムの電気制御ユニットであり、ホイスト (制御電圧) や制御方法 (ハンドル制御、リモコン) などの要素に基づいてカスタマイズされます。

KDP-G 二次保護
■ 保護する対象に応じて、次の 3 つのタイプに分類できます。
KDP-R トラック二次保護
KDP-G メインビーム二次保護
KDP-H ホイスト二次保護
■ 移動や荷重に関わるKBKのトラックレールやホイストには、不用意な脱落を防ぐ二次保護装置が装備されています。二次保護を設置するために、トラックとメインビームに穴が確保されています。

KASI/KSAⅡ/KASII 内蔵ストッパー
■ SKRI、SKRII、SKRII トラックタイプと互換性があります。
■ トラックの端にケーブルが重なると、ケーブルスライダー/プーリーが押し付けられます。内蔵のストッパーにより、耐荷重トロリーとケーブルスライダー/プーリーの衝突を防ぎます。
■ 穴の位置は、ケーブル スライダー/プーリーの数に基づいて工場で穴あけされており、実際の現場の状況に基づいて施工中に調整できます。

KCS01 ケーブルスライダー / KCT01 ケーブルプーリー
■手動シリーズは標準デフォルトケーブルスライダー、電動シリーズはケーブルプーリーを使用します。
■ トラックに組み込まれたケーブル サスペンション システムには、走行中にケーブルを引きずるために使用されるケーブル スライダーとケーブル プーリーが含まれています。

顧客の意見

・レール： リフトポイントはレール接続部から 250mm 以内に必要です。
・レール長さL： 両側の固定レールの長さを指します。
・桁S： これは、2 つの固定レール間の中心間距離を指します。デフォルトのオーバーハング長は 250mm です。
·フックカバー範囲: そのサイズにより、この装置には一定の死角があります。ユーザーは実際のフック カバレッジ要件を考慮する必要があります。さらに、機器の設置および操作のために安全なスペースを確保する必要がありますが、スペースの寸法とは若干異なる場合があります。
・ビーム高さ： これは、トロリーがホイストから吊り下げられているメインビームの高さを指します（自立構造の場合、これは通常、地面または柱の支持点から計算されます）。
・構造形式と動作制御方式： 構造形式とは自立式（基礎厚）または吊り下げ式を指します。主ビームは必要な数と荷重に加えて、シングルビーム、ダブルビーム、伸縮式を選択できます。操作方法には、手動、完全電動、およびトロリーとトロリーの電動操作があります。電源供給方式にはフラットケーブル、バスバー、Cレールなどがあります。制御方法にはハンドル制御とリモコン制御があります。

特定の用途